JR肥薩線を走っていた観光列車「いさぶろう・しんぺい」は、2023年10月4日に福岡でラストランを迎えました。「いさぶろう・しんぺい」は2004年から肥薩線の人吉駅と鹿児島の吉松駅間で運行が始まりました。9月15日にはラストランを前に熊本駅を出発し、人吉…

●第9ランナー 列車番号：1293D 普通いさぶろう3号 走行距離：35㎞ 所要時間：86分 人吉 13:22 熊本県人吉市 大畑 13:39 13:44 人吉市 矢岳 14:10 14:15 人吉市 ----------------------------------熊本・宮崎県境 真幸 14:33 14:38 宮崎県えびの市 ---------…

途中、日本三大車窓て停車してくれますが、生憎視界はよくありませんでした。 真幸駅が左下に見えてきます。 2度目のスイッチバックが始まりました。 真幸駅は海抜380mですから一気に157m（区間距離は6.8㎞）降りてきたことになります。 これからさらに降り…

これから列車は 大畑駅→矢岳駅→真幸駅→吉松駅と進んでいきます。 最初の停車駅は大畑駅でループ線の途中にある珍しい駅なんですよ。 早速登り勾配に・・・エンジンがきつそう。フルノッチだけど速度が上がりません。 5つのトンネルを越えてループが始まると…

2番線からだな。 既に入線していました。 いさぶろう3号。吉松側 吉松まで行くのです。 乗車してみました。 八代側。 8620が見えていました。 八代側 一部の列車は熊本に乗り入れしています。なのでサボも変わりました。 お客さんが集まってきて・・・ 間も…

肥薩線の人吉～吉松間は明治初期のことで当時としては難所中の難所だったんです。 その肥薩線工事で犠牲になった殉職者の慰霊碑が見えてきました。 スイッチバックする線路が見えてきました。 一旦停止。ここにも「ななつ星」の表示ありますね。 運転手さん…

1256D 普通「しんぺい4号」 吉松 15:16発 真幸 15:29着 15:34発 矢岳 15:53着 15:59発 大畑 16:17着 16:23発 人吉 16:35着 まずは、吉松＝人吉間のルートの説明をしましょう。 標高213ｍの吉松駅から５つのトンネルを抜けて380ｍの真幸駅へ この区間の途中で…

只今吉松駅です。昭和の匂いがプンプン。 お、あそこから撮ってみるか。 お、あそこから撮ってみるか。 最高！ 肥薩線（左）と吉都線（右）の分岐点です。 はやとの風が鹿児島中央へ向けて出発！ さようなら！ この売店もイイ感じ。一旦閉店したのを「はやと…

左側の線路で下りてきて、右側の線路をさらに下りて行きます。 SL時代の給水塔。そのまま残っています。 駅舎 飲めませんが湧き水が出ていました。 よーし。 大畑駅を後にします。 球磨川を渡ると モニターに終点人吉駅が・・・ とうちゃくでーす！ お疲れ様…

真幸駅の吉松側にスイッチバックの分岐位置が少し見えていました。 運転士が反対側の運転台に移動し動き始めました。 運転士が最初の位置に戻ってきて。。。進行！ 真幸駅を進行方向右手下に見て矢岳駅に向かいます。 さようなら！ 真幸駅と次の矢岳駅間のみ…

この「山区間」の途中駅は3つしかありません。 真幸駅 矢岳駅 大畑駅 「しんぺい2号」の時刻表です。 吉松 11:42発 真幸 11:55着12:00発 矢岳 12:19着12:24発 大畑 12:41着12:44発 人吉 12:56着 この区間を1時間14分かけてゆっくり進みます。。 吉松駅に停車…

真幸駅を出発して列車は鹿児島県に入りました。 ここで記念撮影！客室乗務員さんありがとう！ 途中通過する山神第２トンネルでは昭和２０年８月２２日多くの復員軍人を乗せた列車が吉松から出発しこのトンネル内の急勾配を上りきれずに立往生、バックしたた…

いさぶろう号が停車中です。 ここで肥薩線の説明をしておきましょう。 熊本県八代市の八代駅から鹿児島県隼人駅までの124.2ｋｍ。明治42年開通。 なかでも人吉＝吉松は、21箇所のトンネルで山をくりぬきジグザグ走行のスイッチバック＆ぐるっと１周しながら…