🛤廃線跡探訪
2025.12.28 13:40 高知県吾川郡いの町 天気： 気温：12.8℃ JR伊野駅。 少し歩くと、とさでん交通の伊野駅前電停があるはず。 あった！ でも、ここ始発駅じゃないんです。 さらに線路が・・・ あったよ！ ここがとさでん交通伊野線の起点駅、JRと同じですが「…
宮之城線跡探訪も残り僅かになってきました。 視界が急に開けてきました。 川内市街地が近づいてきますが、この辺り大規模な造成を行っておりまして廃線跡は全く確認出ませんでした。 ただ、ここが線路跡なのだそうです。住宅地になってますね。 線路跡を行…
吉野山駅跡見学の後、、、 戸田川に架かるガーター橋。 線路跡、、分かりますか？ この建物（公民館）の前を線路が通っていたんです。 楠本駅跡。公民館のような小さい建物が横にあるんだけど、特に表示物などはありませんでした。 目の前に川内川に架かる橋…
続いてやってまいりましたのは・・・ ここ！ 駅前ロータリーといったところでしょうか。。。 樋脇駅跡になります。 2面２線の駅だったんですね。 1971年（昭和46年）までは駅員が常駐していたが、廃止当時は無人駅だったそうです。 ここの線路跡を走行してい…
入来駅跡に向かっています。 そしたら・・・・！ おぉ！いきなり築堤が。。 この先で橋梁（遺構無し）を通りまして河川を渡るのですが。。 反対側を見ますと・・ あれは！？ 腕木式信号機 じゃないですか・・・ そして・・ 入来駅跡ですよ。 鉄道記念公園だ…
船木駅跡は全く遺構が見当たりませんでしたが、おおむねこの辺りだと思われます。 その先に・・・（ここからは見えませんね） これ！ ２５キロポスト川内駅からの距離（路線長）になります。 こんなものが現存しているとは・・・ ２５キロポストから程なく …
みなさま～ 前回、宮之城線跡探訪は薩摩大口から宮之城までを行いました。 今回は前回の続きということで宮之城から川内までを行います。 まずは宮之城駅跡にやってきました。 SLもお久しぶり～ 前回は建物も閉まってたので今日は入ってみたいと思います。 …
線路跡を行きます。 やがて・・・ これ。 給食センターでした。実はこれが広橋駅のあった場所なんですよ。 駅の薩摩永野寄りには川がありますが。。 見て！画像の真ん中あたりに橋脚の遺構を発見。 広橋駅寄りにもあった！ 更に進みます。鉄道橋では無いです…
まずはこれをご覧ください。 ※これは宮之城線が現役の時の航空写真を元に加工したものです。 Wikipediaより スイッチバック式の有人駅であった。これはかつて近くに山ヶ野金山があり大きな集落であったため、大口へ向かう途中で立ち寄るために生まれたもので…
旅の前半戦、いかがでしたでしょうか。 盛りだくさん過ぎてびっくりでしたが、なかなか楽しかったです。 さて、旅は後半になりますがその前に 宮之城線跡を見てきましたので報告します。 宮之城線ってのは・・・ かつて鹿児島県川内市（現・薩摩川内市）の川…
次は前目駅跡。多分この辺りでは。。。 勾配票だ！ ずーっとそれと分かるものが続きます。 ほとんどが。。。。 サイクリングロードになってるんですね。 そして・・ここ！ 遺構（ホーム）発見！ 湯之尾駅跡になります。 築堤が残っておりますね。しかも桜並…
みなさま。あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願い申し上げます。 はい。ということで前回そして前々回と行ってきました山野線跡探訪。 今回は3回目。前回の続きである薩摩大口駅跡から終点の栗野駅までを見ていきたいと思います。 まずは薩…
次は穂北駅跡ですが、、、どこだ？ 車を停めましたら、地元の方（農家さん）がちょうど歩いてこられたので・・・ ケント「すみません。このあたりに駅はありませんでしたでしょうか？」 農家さん「あ～ あったよ。ちょっとまっちょって～」 そう申されまして…
はい。皆様。 今日は旧国鉄妻線跡探訪の日ですが、ここでは駅跡を中心に簡単にご紹介しますね。 妻線（つません）は、かつて宮崎県宮崎郡佐土原町（現・宮崎市）の佐土原駅から同県西都市の杉安駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交…
皆様。あけましておめでとうございます。 2022年になりましたね。 改めまして今年もよろしくお願いいたします。 さて、前半戦と後半戦の間に２つの廃線跡を探索してきましたので報告します。 ひとつは、水俣駅＝チッソ（現JNC）間の引き込み線跡。 もう一つ…
本日もおでかけします。 旧国鉄山野線跡を（時間の許す範囲で）見ていこうという緊急企画！ Wikipediaより 山野線は、沿線にある鉱山の開発のため敷設された路線で、栗野 - 山野間が軽便鉄道法を準用し建設され、1921年に山野軽便線（やまのけいべんせん。19…
山を下って、記憶のある風景。志布志駅近し。 キハ52と C58、ヨ8000がお出迎え。 やっほー！ 最後の進行！！ 12:30 現役、日南線の駅志布志に到着です。 志布志線、大隅線が乗り入れていた頃の志布志駅の情報ですがこんな駅だったそうです。 ・機関区、車掌…
志布志が近づいてきます。 11:36 本当に辺鄙な場所でした。 伊崎田駅跡（有明鉄道記念公園）です。 ここも中には入れなかったけど、展示物がありました。 最終運転日の模様でしょうか？ 当時の時刻表と思われます。 公園となっていますが、この朽ち果てた感…
岩北駅。 片面ホーム1面1線を持つ交換不能駅の無人駅だったそうです。築堤の上にあります。 志布志方面 西都城方面 末吉駅からの距離が案外長かったんですね。 この辺りの線路跡はマインロード末吉という歩行者・自転車専用道路になっています。 因みに西都…
10:18 鉄道公園となっていますね。 ここは今町駅跡になります。 廃線当時は片面ホーム1面1線を持つ交換不能駅だったが かつては相対式ホーム2面2線を持つ交換可能駅だったそうです。（廃止時には無人駅） C52が保存されていました。 北海道から吉松機関区に…
9:49 西都城駅に到着。 ここが旧志布志線の起点駅になります。 駅前にはバスの発着場がありますが、それ以外はまぁ何もないところ。 やたら広い構内ですが、何もありません。Wikiで調べますと以下の通りでした。 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2…
おはようございます。 時刻は7:30。旅は6日目に入りました。当初の計画では本日一旦チェックアウトする予定でしたが前の記事の通り5日の一斉休暇入りまで連泊することになりました。 昨晩から気温が急に下がっておりまして、今晩から西日本を中心に大荒れ（…
昇開橋、福岡県側脇ににこんなものが展示してありました。 デ・レーケ導流堤。 大川市観光ナビより・・・ 若津港導流堤（筑後川導流堤、デ・レ－ケ堤）は、明治政府がオランダ人技師ヨハニス・デ・レ－ケを招き、築いたものです。設計者の名前から「デレーケ…
車を停めました。 これから見学します「筑後川昇開橋」の事をまずは紹介しましょう。 Wikipediaより 筑後川昇開橋は、日本国有鉄道（国鉄）佐賀線に存在し、筑後川をまたいで福岡県大川市と佐賀県佐賀市諸富町（廃線時・佐賀郡諸富町）を結んでいた鉄道用可…
左の歩道が旧佐賀線らしいです。八田江河にかかる「偲橋」（旧佐賀線偲橋）その欄干に蒸気機関車の彫刻が施されていました。車を停めて・・・南佐賀駅跡です。駅舎がそのまま残っています。自転車道が線路跡です。これは、、、いい。恐らく廃止後に取り付け…
ここは佐賀線と長崎本線の分岐部なのです。 地図だとこの辺り。 残っているのは分岐した直後まで。 銘板が残っていて昭和48年3月とあります。佐賀線の廃止が昭和62年ですから14年ほど使ったという事でしょうか。 左が佐賀線。今にも走ってきそうに見えますけ…
9:58九十九島みどり号、博多駅を出発。 自動放送が無いのね。車掌さん大変。 鳥栖。 新幹線が見えて、新鳥栖。次が佐賀になります。 10:47 佐賀に到着する直前から佐賀線跡の旅は始まります。 恐らく線路があったであろう跡ですね。 あ、これかな？ 佐賀駅に…
佐賀のタクシー会社さんから返信がありました。 ・高速バス利用なら「佐賀第二合同庁舎」（終点）からのスタートにしたい （旧佐賀線の分岐点が近いそうです。高速バスの終点でもある。） ・旧西鉄大川線跡の案内も可能 ・料金は1万円位で行ける。 とのこと…
佐賀のあるタクシー会社に JR佐賀駅＝＝＝筑後川昇開橋===西鉄柳川（旧佐賀線跡数か所の見学含む）について問い合わせしてみました。 聞いてわかった事は、筑後川を渡ると福岡県になりその場合貸し切り料金の利用は不可で、メーター料金でお願いしますとの事…
次回はここを旅程に含めたいですね。 旧国鉄佐賀線筑後川橋梁 そして、この川を渡たると位置ゲー（コロニーな生活）の福岡県大川地域をゲットできる可能性があります。福岡県は残り1つでそれが大川地域（赤い部分） これで福岡県は「制覇」となる予定。 そう…
