1256D 普通「しんぺい4号」吉松 15:16発
真幸 15:29着 15:34発
矢岳 15:53着 15:59発
大畑 16:17着 16:23発
人吉 16:35着
まずは、吉松＝人吉間のルートの説明をしましょう。
標高213ｍの吉松駅から５つのトンネルを抜けて380ｍの真幸駅へ
この区間の途中で鹿児島県と宮崎県の県境を越えます。
標高380ｍの真幸駅から536.9ｍの矢岳駅へ一気に駆け上がります。
肥薩線で最も長い矢岳第1トンネルを含む5つのトンネルを越えます。日本三大車窓もこの区間。矢岳駅は熊本県ですよ！
矢岳駅から大畑駅（294.1ｍ）までは途中ループ線を通過して一気に駆け下ります。
大畑駅はループ線の途中にスイッチバックがある非常に珍しい駅なんです。
因みにこの駅は熊本県。この路線は短い距離の中で3つの県を跨ぐんですね。
大畑駅から標高106.6ｍの人吉駅までは5つのトンネルを越えていきます。
終点人吉まで1時間20分かけて走行する普通列車の旅です。
必ずかぶりつく人が居る列車でもある。
吉松駅を出発しました。
いきなり良い景色が。
山神第2トンネルを通過。
登り続けてやってきたのは
真幸駅。宮崎県でーーーす。
ホームの外れに「ななつ星」停車位置の表示があった！
5分の停車。
スイッチバックします。進行方向が変わりました。今通ってきた線路が。。。
再度進行方向を変えます。
真幸駅を下に見つつ次の駅に向かうのです。
列車が速度を落としました。
ここが、、、
日本三大車窓です。
この少年。。。ケントに思いっきり懐いてしまって。。。富山県からお母さんと一緒にやってきてたんですが。。。ケントのカメラに興味津々。。。
終点まで2人で思いっきり遊びながらの旅になったのでした。
ジョンの小さい時を思い出さずにはいられませんでしたわ。
遊んでる間に矢岳駅に到着。
標高536.9ｍの熊本県の駅です。
矢岳駅駅舎。
Ｄ５１が展示されております。
ＳＬからみた「しんぺい4号」
さぁ出発！
列車は次の大畑駅へ。
途中、次の大畑駅が見えていました。
ループ線を駆け下ります。
