2019年1月。九州の廃線跡探訪はここからはじまります。
大隅線跡（志布志＝国分）の一部を見て回りました。
鹿屋駅跡は記念館になっていました。
色々思い出のある路線でしたので寂しくなってきます。
今この路線が残ってたらなぁと非常に残念に思います。
2019年12月。
旧国鉄佐賀線（佐賀＝瀬高）の見どころと言えば・・・筑後川昇開橋です！
某焼酎メーカーのCMにも登場するのですが覚えていますか？
佐賀線廃線跡巡りはタクシーを利用したんですけど、ドライバーは筋金入りの「鉄ちゃん」を手配してくれました。事前に打ち合わせをしておいたこともありますが、もう本当にスムーズに楽しく見て回る事が出来ました。会話が盛り上がったのは言うまでもないですね。
2020年12月には志布志線跡（西都城＝志布志）を巡りました。
記念公園になっている駅。
しっかりと遺構が残っている駅。
かろうじて遺構が残る駅。
完全に消滅しているところもあって興味深いです。
そして～ 2021年のGWと2022年の1月。2回に分けて探検したのは旧国鉄山野線跡（水俣＝栗野）です。
ここがこの中で一番難度が高かったですね～
特に、大川ループ。
一度目は行き過ぎちゃったんですよ。
二度目にループの築堤を見た時は感動しました。
そして、、、ループ上に立つ！！
大川第1、第2トンネルも見る事が出来ました。
熊本・鹿児島の県境を越えてやってきたのがこの薩摩布計駅。もうとんでもない場所にあるんです。
国鉄からJR九州になって一番最初に廃止になった理由がわかりました。
でも、、、今あればなぁ。。。と、やはり思うのでした（廃止前に乗った記憶あり）
山野線跡は終点栗野までは行っていないのでチャンスがあれば続きをやりたいと思っています。
さて、それでです。
次回の宮崎旅で廃線跡巡り考えています。
それは・・・・
「妻線」なんですよ。
参照：Wikipediaより
妻線（つません）は、かつて宮崎県宮崎郡佐土原町（現・宮崎市）の佐土原駅から同県西都市の杉安駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行に伴い、翌年9月18日に第1次特定地方交通線として路線廃止が承認され、1984年（昭和59年）12月1日に全線廃止となった
赤い点が駅の跡です。
歴史を話すと長くなるので割愛しますが、廃止時の協定により、将来の復活に備えてほぼ全線にわたり路盤が撤去されずに残され、自転車歩行者専用道路として利用されていた・・・とあります。現在は一部路盤は撤去されているようですが遺構はそれなりに残っていそうですね。
レンタカー借りて回ってみようと思いますが、、、佐賀線の様に気の利いたタクシー会社があれば利用したいけどなぁ。
ちょっと調べてみます。
